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车用尿素溶液的使用说明

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车用尿素溶液的使用说明

发布日期:2020-03-06 作者: 点击:

国内车用尿素主要从工业尿素中提纯。 其主要原理是:(1)在70-75°C的温度下,尿素在水溶液中水解。(2)当温度低于30℃时,尿素从水溶液中重结晶。(3)每次水解和结晶后,纯度将大大提高。通常,工业尿素用于水解和结晶一次,以达到车辆尿素的标准。输出比例为1.5:1。

车用尿素必须在电子行业中使用一流的超纯水由于车用尿素的SCR催化剂载体易于发生金属离子中毒并失去催化作用,因此车用尿素溶液必须在电子行业中使用一流的超纯水。车用尿素溶液将在-11°C时开始冻结。在实际使用中,它将在-20°C时完全冻结。当前技术是通过添加改性剂以降低溶液的凝固点来防止溶液凝固并增加加热装置。

车用尿素溶液是由高纯度尿素和纯净水制成,不含任何其他添加剂的溶液,溶液中的尿素含量为32.5%(质量分数)。 国内外大多数重型柴油机制造商都采用SCR(选择性催化还原)技术来满足欧IV和欧V机动车排放标准的要求。选择SCR技术的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂,以使其达到排放标准。

柴油机废气(俗称:汽车尿素,汽车尿素,汽车环保尿素),在中国和欧洲称为AdBlue,在美洲称为DEF,在巴西称为ARLA32。  AdBlue由32.5%的高纯度透明液体组成,该液体由纯尿素和67.5%的去离子水组成,带有淡淡的氨味。 如果溅出,水会蒸发并形成晶体。AdBlue用于配备SCR(选择性催化还原废气后处理)系统的汽车,卡车,公共汽车和重型越野柴油发动机车辆。它是必须在SCR技术中使用的易耗品。柴油机排放的有害氮氧化物被转化为无害的水蒸气和氮。 SCR系统的主要组件包括催化剂,AdBlue注射装置,AdBlue容器和AdBlue剂量控制器。包括中国在内的欧洲,美国和亚洲的几乎所有重型车辆制造商也都为其车辆配备了选择性催化还原系统和AdBlue工作液,以满足新的NOx排放标准(例如,欧IV和欧V)。 AdBlue和SCR技术可以优化发动机性能和燃油消耗,减少多达6%的柴油消耗,并显着降低成本。 AdBlue的平均消耗量是正常柴油消耗量的5%,即每100公里高速公路行驶量约为1.5升。由于AdBlue既不是燃料也不是燃料添加剂,因此只能与用于配置SCR系统的发动机结合使用。AdBlue执行符合ISO22241,DIN70070和CEFIC规定的标准确保SCR系统的有效运行。AdBlue对环境无害,被列为风险最低的可运输液体。

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