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​正确认识和使用车用尿素

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​正确认识和使用车用尿素

发布日期:2018-05-23 作者: 点击:

正确认识和使用车用尿素


随着柴油车排放政策的日趋严格,我国使用车用尿素的柴油车越来越多,但许多人对车用尿素还认识不足,甚至还有一些使用误区,在此对尿素溶液的工作原理和使用上的一些注意事项进行一些简单的介绍,希望能给各位使用车用尿素的司机朋友及经销商朋友提供有益的借鉴。


车用尿素溶液


一、柴油车排放控制SCR技术路线工作原理


柴油发动机的主要污染排放物是NOx(氮氧化物)和PM(微粒),减少这两种排放物所需的工作条件刚好是相反的,因此,出现了EGR(废气再循环)和SCR(选择性催化还原)两种技术方案来达到国四排放的要求。采取SCR技术路线的发动机在燃烧的过程中,以通过技术手段使柴油充分燃烧从而达到有效控制PM排放量的目标,而NOx则需要在排气的过程中将其还原为氮气(N2)和水(H2O),这一过程的还原剂就是车用尿素溶液。尾气从涡轮增压器出来后进入排气管,排气管上安装有尿素计量喷射装置,在温度达到300℃-500℃时喷入尿素溶液,在催化剂的作用下尿素(NH2CONH2)水解产生NH3和CO2,NH3与NOx反应,生成氮气和水排出。


二、车用尿素溶液的优势及作用


车用尿素溶液在欧洲称为Adblue,在北美称为DEF(DieselExhaustFluid,即柴油机尾气处理液),在国内称为车用尿素溶液或“添蓝”。车用尿素溶液的纯度和洁净度要求较高,相对于工业尿素,缩二脲、不溶物、铁、硫化物、氯化物等的含量都有严格的要求。由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果,因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水。目前东风原厂车用尿素溶液全部都由32.5%不含任何添加剂的高纯尿素和67.5%的经过反渗透处理的超纯水组成,确保车辆尾气排放达标,同时此浓度的尿素溶液结晶点最低,在低于-11度的时候才会结晶。

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关键词:车用尿素,工业尿素,车用尿素配制

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